Current climate models rely on unproven tech because they refuse to question economic growth. A new framework for "post-growth" scenarios shows that prioritizing basic needs over GDP could satisfy universal well-being using less than half of current global energy and materials.

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存货方面,报告期各期末天运股份存货账面价值分别为7130.41万元、7270.77万元、7796.63万元和6462.46万元,规模持续较大。天运股份采用的是“以销定产、适度备货”的生产模式,但汽车行业车型迭代较快,若下游客户需求波动或车型停产,存货跌价风险将进一步凸显。这种模式虽然有助于绑定客户,但也意味着存货风险由公司自己去承担。对比同行业可比公司,天运股份2024年存货周转率为5.20次,低于汇通控股(603409.SH)的10.70次和莫森泰克(874769.BJ)的11.32次,存货周转效率处于行业下游水平。

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与此同时,更重要的是,被给予厚望的日产 N6 和 N7 均表现不佳,N6 仅售出了 3012 辆,上市 4 个月以来累计售出 10399 辆,而风光一时的 N7 销量也在持续下行,1 月份仅售出了 978 辆。,更多细节参见PG官网

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